Масло моторное М16г2ЦС
|
Масло моторное | |
|---|---|---|
| Масло: |
М16г2ЦС |
|
| Синонимы: |
|
|
Спецификация на масло моторное М16г2ЦС
|
Наименование показателей |
М16г2ЦС |
| Кинетическая вязкость масла моторного М16г2ЦС при 100°С, мм2/с | 16.16 |
| Индекс вязкости масла моторного М16г2ЦС, не менее |
92 |
|
Зольность сульфатная, %, не более |
0.96 |
| Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее | 10.93 |
|
Массовая доля механических примесей, %, не более |
Отс. |
|
Массовая доля воды, %, не более |
Следы |
| Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже | 213 |
| Температура застывания масла моторного М16г2ЦС, °С, не выше | -10 |
|
Коррозионность на пластинках из свинца, г/м2, не более |
Отс. |
| Цвет на колориметре ЦНТ, с разбавлением 15:85, единицы ЦНТ, не более | 4.0 |
| Плотность при 20°С, г/см3, не более | 907.3 |
| Вымываемость присадок водой, %, не более: | |
| -снижение щелочного числа | 3.7 |
| -снижение зольности | 4.2 |
| Эмульгируемость с водой, см3, не более | 0.15 |
| Трибологические характеристики при температуре (20+-5) °С: | |
| Индекс задира (Из), (КГС), не менее | 34 |
| Критическая нагрузка (Рк), (КГС), не менее | 865 |
| Показатель износа (ДИ) при постоянной нагрузке 196Н, не более | 0.4 |
| Массовая доля активных элементов, %, не менее: | |
| Кальция | 0.288 |
| Цинка | 0.051 |
| Фосфора в пределах | 0.049 |
| Стабильность по индукционному периоду осадкообразования (ИПО), в течение 50 часов | выдерживает |
| Степень чистоты масла моторного М16г2ЦС на 100 г. масла, не более | 340 |
Описание
Состоит из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых или малосернистых нефтей, и композиции эффективных присадок.
Применение
Предназначены для смазывания главных и вспомогательных тронковых дизелей судов морского транспортного, промыслового и речного флотов. Масло М-16Г2ЦС - для смазывания цилиндров тронковых и крейцкопфных дизелей с помощью лубрикаторов, когда массовая доля серы в применяемом топливе не более 1,5 %. Масла марки Г2ЦС получили допуск к применению у зарубежных дизелестроителей.
